自从跳槽之后，上班距离相比之下远了许多，每天需要往返20多公里的路程。由于之前的公路车太大偏重且不好骑，远程骑行不能满足个人需求。

为坚持快速方便又锻炼身体的骑车上班理念。考虑再三，折叠自行车就成了唯一的选择，而大行自然是最优先之选。

一直都觉得折叠车远程骑行并不可靠，然而在体验了大行的新款车型S18（KAA084 ）之后，从此便颠覆了我对折叠车远程骑行的印象。

经过一番比对和分析，最终选择了大行的S18，一到手就迫不及待的试骑了一下午。

土豪金的颜色车身。在众多涂装的折叠车产品中，有很强的辨识度，感觉很独特很有美感，似乎最近很流行这种淡淡的金色。车子虽小，但是很壮实。一眼望去，就觉得这辆车很高档，请照顾好它。

车身原厂自带了很多保护的措施。在头管和车架前方都有相应的犀牛皮对车身进行保护。从这一个小措施，能够省去以后长久的维护，能看出大行对产品的用心程度。

更吸引人的地方在于车架折叠处折叠锁以及车架下方的安全线的设计。

而大行的S18折叠锁经过全新的设计，通过层层的咬合，更牢固，并且能解决长时间的骑行而导致车锁扣异响。

下方安全线的设计更是巧妙。一方面起到了安全保护的作用，另一方面把后轮刹车线、变速线整合在一起，显得整个车看起来更加的整洁。也减少了平时对线管的维护，如果不需要换线管的情况下，几乎不需要对线管过多的关心。

头管有个安全标志，提示不能再往上升。但是我更习惯的做法，还是把头管放至最低，然后调整好坐垫的高度，毕竟还是想拥有更快的速度快感。

经典的打气筒座管。只要把底部螺丝拧开，即可抽出打气筒。在长距离骑行过程中，这样的设计避免了补胎之后无法打气的尴尬问题。

这些人性化的设计，处处体现着大行的专业和用心。

习惯性的看一下主要配置：

种种配置似乎在暗示这辆车性能不俗，想让我们体验到优异的平路骑行质感。

BB5的线碟刹、Big Apple的外胎给这辆车提供着安全和稳定性。

使用碟刹后，再也不怕在恶劣天气情况下刹不住的问题了，在高速骑行状态下刹车距离的也大大的缩减了很多，耐高温、一刹即停。

Big Apple的外胎，在通勤复杂的路面上也带来不错的稳定性表现，在修路的路段，丝毫不因为路面的沙石而担心车辆的打滑问题。

使用S18的第一天，我憧憬着会是什么样的体验，是快，加速感，还是舒适度。

结果，经过一天的试乘，最大的感觉是，稳，非常稳。

从未在折叠车上体会过这种感觉，如果加上避震，甚至会有一种我在骑一辆山地车的错觉。

总体来说，在市区内20-25跑跑还是很舒服的。坐姿不需要像公路车一样，只是发力不直接，更接近普通自行车的感受。

变速指拨的手感非常的舒适，以至于明明已经变到了大盘小飞的状态，还恨不得再小一点飞轮，再大一些，来更快一点的速度。

优异的起步，从容的爬坡，即便是我这样的菜腿，也容易达到匀速25左右的速度，从旁边骑电动车的人的表情中，似乎看出了他们的困惑：怎么这么小的车也会这么快？

通过这段时间的骑行，对S18有了一些很明显的感触，首先说说自己最喜欢的几个地方：

但是即便如此，还是能觉得这辆车依然有很大的改造空间：

虽然现在遍地都是共享单车，但是平心而论，这些共享单车的骑行体验并不太友好。平日里，还是自己的单车骑着更舒适一点。

随着大家的绿色同行意识的提升和消费升级，越来越多的人开始能接受中高端自行车，并且愿意去享受中高端自行车所带来的体验。

S18就是这样一款优质的折叠车，看似优雅的外表，却拥有强大的配置，舒适的体验带来了前所未有的骑行乐趣。

期待大行能为我们带来更多更优质的产品。