该车虽然是公路车，但融合了长途旅行的设计，我们是否可以理解为公路旅行车，或者是旅行公路车？

整车右视图

车把折下后

竖管处的折叠扣内部结构

前货架，可以挂一个驼包

外销专用的3D雕刻DAHON LOGO和前货架

DAHON专用钳式刹车

看上去很结实的后货架，还能驼一个大驼包

可调节头管，适合不同身高和骑姿

头管暗藏一个工具小抽屉，可以弹出来的那种

超牛逼的德国ERGON GP3带牛角把套，超宽的握把，不让手掌发麻，牛角可以让手掌换个姿势

SHIMANO 11速指拨（从前面看）

SHIMANO 11速指拨（从后面看）

车辆左视图

放大看，可以看到后变速线与后刹车线从车辆内部穿入

车粱中部的折叠扣（左侧）

车粱后部，变速线穿梁而出

竖管的折叠锁，往下看居然没有焊缝，整车无焊缝，一体车架，醉了

车粱中部折叠扣（从右侧看）没有焊缝吧？

刹车线变速线从折叠锁内部穿过，还有护套保护

XERO培林前轴（也叫前花鼓）润得不要不要的

XERO培林后轴和11速公路飞轮

SHIMANO 105后拨链器

CNC中空一体牙盘和中轴

中空一体中轴的另一侧

大行座垫和大行座包

折叠时座包没有影响

座包里可以放一些不常用的东西，这里放的是原车的快拆脚踏

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