整车右视图↓

整车左视图，台湾久玖特制的7050跑车专用TT车把↓

折叠第一步，折下竖管↓

折叠第二步，放下座管↓

折叠后右视图↓

折叠后左视图↓

车粱折叠扣内部结构↓

铝制Grease Flow车架锁技术↓

放大仔细看↓

另一侧↓

Schwalbe Kojak防刺公路外胎，WTB星芒轮组，风阻和滚阻都很小↓

FSA Gossmar超轻中空（中轴）一体牙盘，轻，润↓

SRAM Duaidrive/Shimano Ultegra 30速双驱动变速系统，上面负责内变速，下面负责外变速↓

放大看一看↓

从上往下看，黑色的是内三速。↓

10速公路飞轮↓

Fusion技术头管↓

这个部位是折下后卡在车梁上一个凹槽里的↓

Syntace VRO车把转动系统，也就是手动变速装置，箭头所指是刹车器↓

Dahon VectorX30系列专用铝合金车架、前叉，大圈的部位可以安装各类车灯，外销车才有，小圈的部位就是那个凹槽↓

KORE 单轨超轻座管与座垫，重量更轻↓

Dahon 专用超轻V刹↓

整车右视图↓

花丛中的JIFO↓

竖管折叠扣及内部结构↓

后刹车线内走线出口↓

折叠扣为一个类似汽水瓶盖的盖状旋转开关↓

打开折叠扣会发现内走线对折叠没有影响↓

车架底部有一个可调节的橡胶座，用来顶着纵向折叠后的前半段大梁↓

连杆式折叠系统↓

在大梁的右外侧和左后叉内侧各有一个连杆和坐杆底部链接↓

每根连杆上面各有可调设计，上段坐杆有安全线标识↓

后叉在桥接处有一块大型连接桥↓

后叉末端还带有独特内弯式的磁铁吸附片，内弯设计是为了配合前叉磁铁更方便展开整车↓

这台JIFO16采用的是单速设计↓

极其少数的大行高端车型才会标配快拆脚踏↓

WTB为大行代工的16寸车圈，轮胎是使用COMET 16*1.35胎↓

刹车采用前C后V的线拉刹车组合，线管采用高质量的JAGWIRE 5.0线管。↓

FR5刹把和海绵把套，原厂还附送声音清脆的铃铛↓

折叠后女孩单手可拎↓

优美的骑姿↓

折叠后的站姿也很婀娜↓

折叠后的JIFO16非常紧凑，可以轻松 “藏起来”↓

整车左视图↓

整车右视图↓

大行独有的金三角设计，减轻重量的同时增加了强度。↓

难道是特朗普专利吗？

放大看一下↓

前变速线和后闸线内走线入口↓

后变速线内走线出口↓

前变速线内走线出口↓

前叉锁死开关，可根据路况来决定是否需要减震功能↓

SHIMANO ALTUS FD-M370变速套件之指拨式变速器，换挡准确可视↓

车把可以调节高低↓

SHIMANO ALTUS FD-M370变速套件之后拨链器，咔咔声清脆悦耳↓

台湾TEKTRO M290油压碟刹，制动力强大，操控灵敏，不怕泥水↓