先来看两段DAHON P系列、E系列车架的视频

看了这段视频，我又想谈恋爱了↓

外国车友骑大行Dahon PDA006的视频↓

其实我想说的是P系列和E系列车架

（我看也没啥区别）

特有的海豚背造型在力学上

相比K系列（直梁）车架，受力更均衡。

下面我再来介绍大行的又一款E系列巨作：VECTOR X30公路竞速折叠车

整车右视图↓

整车左视图，台湾久玖特制的7050跑车专用TT车把↓

折叠第一步，折下竖管↓

折叠第二步，放下座管↓

折叠后右视图↓

折叠后左视图↓

车粱折叠扣内部结构↓

铝制Grease Flow车架锁技术↓

放大仔细看↓

另一侧↓

Schwalbe Kojak防刺公路外胎，WTB星芒轮组，风阻和滚阻都很小↓

FSA Gossmar超轻中空（中轴）一体牙盘，轻，润↓

SRAM Duaidrive/Shimano Ultegra 30速双驱动变速系统，上面负责内变速，下面负责外变速↓

放大看一看↓

从上往下看，黑色的是内三速。↓

10速公路飞轮↓

Fusion技术头管↓

这个部位是折下后卡在车梁上一个凹槽里的↓

Syntace VRO车把转动系统，也就是手动变速装置，箭头所指是刹车器↓

Dahon VectorX30系列专用铝合金车架、前叉，大圈的部位可以安装各类车灯，外销车才有，小圈的部位就是那个凹槽↓

KORE 单轨超轻座管与座垫，重量更轻↓

Dahon 专用超轻V刹↓

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